2026年7月4日，方程豹钛7 EV闪充版四驱款开始交车，这车在4月底就发布了，拖了将近三个月才落地，说明生产或供应链有点卡点，现在车到了，很多人还在考虑选择哪一款。
这款车有三个版本，不是简单的高低配，基础款卖19.98万，续航675公里，采用后轮驱动，电池容量92度，百公里加速7.3秒，配备19寸轮毂、七块联动屏幕和十四个扬声器，不过没有智能驾驶功能，中配贵了一万元，续航增加80公里，其他配置完全一致，只是电池换成了105.7度，主要适合担心充电不方便的用户。
最贵那款卖23.98万，续航还是675公里，但变成四驱版本，电机总功率达到515千瓦，零百加速4.5秒，最高车速240公里每小时，这性能表现比很多三十多万的车还强，它其实是在755公里后驱版基础上加3万元选装包升级来的，不过加的不光是四驱系统，还包括越野配置、20个喇叭的迪瓦雷音响、主动香氛功能，连智能驾驶系统“天神之眼B”也只在这款车上才标配。
充电功能是这款车最大的亮点，它采用1000V高压平台和第二代刀片电池，5分钟可以充到70%，9分钟就能达到97%。现在市场上主流品牌大多用800V技术，同价位里很难找到这么快的充电速度。比亚迪这次没有跟随潮流，而是自己打造了一个“技术孤岛”，其他厂商想模仿都不容易。
底盘设计也很有看点，它配上20寸轮毂和四活塞卡钳，还有豹式调头和蠕行模式这些功能，说明它不是那种只适合城市开的SUV，它跟丰田bZ4X、极狐森林版走的路子不一样，别的车可能讲究舒适或者越野能力，而这辆车把通勤、自驾和露营的需求都考虑进去了。
有人觉得四驱版多花三万块不划算，但你如果经常走烂路、喜欢听歌、开车想要更有劲儿，这三万其实挺值的，它不像那种普通的家用车，更像一个能开能住还能放音乐的移动装备舱，后驱版省下的钱，搞不好以后还得在加装的时候补回去。
现在订单陆续提车,用户还在考虑续航、性能和体验怎么选,选错一款就得将就很久。
校对 庄武
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